在當年，整個東方陣營的國家，包括前蘇聯(lián)、東歐和中國在內，對于專利這個概念都是比較漠視的。由于東西方之間存在著冷戰(zhàn)，全球統(tǒng)一的大市場并沒有形成，東方陣營侵犯西方企業(yè)知識產(chǎn)權的事情即便發(fā)生了，對方也無法追究。在六七十年代，蘇聯(lián)東歐國家復制西方國家技術是非常普遍的事情，中國在這方面也算是有樣學樣。

　　新中國最早的工業(yè)化，是通過由蘇聯(lián)援建156項重點工程來實現(xiàn)的。在這些重點工程中，就包括了機床廠、汽車制造廠、飛機制造廠、拖拉機制造廠等等，生產(chǎn)的產(chǎn)品也幾乎是原樣照抄蘇聯(lián)的模式，根本不存在什么知識產(chǎn)權一說。

　　以曾經(jīng)遍及中國的老解放牌汽車來說，它的原型就是蘇聯(lián)的吉斯150，而吉斯150又是蘇聯(lián)模仿美國的萬國牌汽車開發(fā)出來的。蘇聯(lián)人造吉斯150的時候，估計是沒給山姆大叔付專利費的。非但如此，它還直接把這個車型送給了中國，讓中國人又照著樣子生產(chǎn)出了128萬輛。

　　民用裝備如此，軍用裝備就更不必說了。軍迷們熟悉的殲五、殲六、殲七、直五、運八等等，都能找到對應的蘇聯(lián)型號，似乎蘇聯(lián)人對此也是非常淡定的。

　　在那時候的國人心目中，你這個東西是怎么造的，我看懂了，自然就可以照著制造，憑什么還要給你交錢呢？1974年，中國從日、德兩國引進了1700毫米熱軋機和冷軋機各一套，隨即便由一機部牽頭成立了一個“1700辦公室”，組織國內若干家大型機械制造企業(yè)，準備對這兩套軋機進行翻版設計制造?？上г谝M的時候缺了根弦，沒舍得花錢購買圖紙，而已經(jīng)安裝好的設備又不便于拆開測繪，這個翻版的工作才沒有進行下去。

　　有過這樣的前科，也就可以理解為什么德國制造商不愿意接受轉讓技術的條件了。你買了我的設備，直接照著測繪仿造，我管不了，也沒辦法。但測繪仿造這種事情，總是很難做得和原版一樣好的。尤其是涉及到材料技術、加工工藝之類的問題，不是能夠從外觀上看出來的，想仿也仿不出來，最終你還得依賴我的技術。

　　轉讓技術就不同了，這相當于自己手把手地教會了對方，而對方得到這些技術之后，馬上就能造出具有同樣水平的產(chǎn)品，說不定還要在國際市場上和自己搶客戶，這種事誰樂意干呢？

　　小喬爾吞吞吐吐地把這些前因后果向眾人解釋了一番，表示這件事情不是自己不愿意效勞，實在是要說服那些設備制造商有一定的難度。馮舒怡聽完這些，也不知道該說什么了。從感情上說，她愿意幫馮嘯辰這