36氪獲悉，在CHIMA 2025大會現(xiàn)場，海光信息副總裁楊鴻軒表示，醫(yī)療行業(yè)信息化進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，對底層算力平臺的要求不僅是性能強(qiáng)，更要“好用”和“易用”。海光高度重視生態(tài)鏈建設(shè)，聯(lián)合超5000家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，從芯片、整機(jī)到操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件，構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動全場景應(yīng)用適配。楊鴻軒指出，醫(yī)療行業(yè)信息化，對平臺“無感遷移”和“一站式支撐”的需求更高。他強(qiáng)調(diào)，海光將持續(xù)加大在醫(yī)療國產(chǎn)化領(lǐng)域的投入，攜手生態(tài)伙伴深化技術(shù)協(xié)同與應(yīng)用優(yōu)化，助力醫(yī)院構(gòu)建穩(wěn)健、高效的國產(chǎn)化信息系統(tǒng)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，中國第三代半導(dǎo)體企業(yè)英諾賽科與國際芯片巨頭英飛凌的專利訴訟有新進(jìn)展，最高人民法院終審裁定，駁回英飛凌中國公司及無錫公司提出的管轄權(quán)異議上訴，確認(rèn)蘇州市中級人民法院對案件的管轄權(quán)。2025年1月，英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司公告，公司及全資附屬公司起訴英飛凌中國公司、英飛凌無錫公司及芯沃科公司專利侵權(quán)。英飛凌方提出管轄權(quán)異議，但被蘇州中院一審駁回。之后英飛凌上訴至最高人民法院。（科創(chuàng)板日報(bào)）

5月11日，從國家能源集團(tuán)獲悉，我國貨運(yùn)鐵路首套智能巡檢機(jī)器人在河北滄州投用，這對促進(jìn)我國鐵路貨車智能化水平提升具有重要示范意義。此次投入使用的智能巡檢機(jī)器人組在我國鐵路貨車檢修領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人巡檢+人工復(fù)核+云端診斷”多運(yùn)維模式。這套智能巡檢機(jī)器大幅減少人工巡檢的勞動強(qiáng)度和人為誤差，檢修故障識別準(zhǔn)確率大于98%，對于常見故障的識別率100%。（財(cái)聯(lián)社）